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如果将三缸发动机设计成三角型排列,能否解决抖动问题?

不如把宝马摩托的750cc扩缸到1.0T,水平对置双缸发动机,直接跳过3缸。

这种事意义不大。nvh能解决的事情去研究发动机干嘛?再一个现在的三缸发动机已不是你想象的那种抖动。三缸在机舱里的状态和一个状态比较好的,五六年的四缸差不多吧。乘员舱里感觉不到抖动。不要听网上瞎比比。

解决不了。

三缸发动机主要抖动不是燃烧做功抖动,是活塞惯性不平衡造成的。四缸发动机四个活塞运动时分成两列,当两个活塞下行时,另两个活塞上行,双双惯性对冲就产生平衡静止,所以一缸机抖,二缸机不抖,三缸机抖,四缸不抖。把三缸改成星形也无法解决活塞惯性失衡,因为活塞仍不是对称运动。

三缸机可以很好的解决排放和油耗问题,至于那一点点抖动,有钱你就买六缸机,那一点点抖动,一般人根本都感觉不出来!现在越小型动物发动机,高科技含量越多,小排量要兼顾动力性,自然不会放松每一个细节,反而四缸机可以放松一点,毕竟缸数多了一个!所以,多数人认为不好的,它不一定就不好!

你那叫行星发动机,睡吧,你考虑的事情大部分都被考虑过了,剩下的空间不多了。

磨损问题呢,水平对置发动机为什么没有大量普及,那么多优点,抵不过磨损问题,角度的改变会加大发动机体积,让布局完全改变,还会带来原本没有的问题

三缸机,四冲程,怎么排列有用么?二阶平衡解决了,一阶呢?

你可以搜一下就你说的成△形布局的,的确有,还是早都有了,是用在火车上的,不过人家是好几个△形并在一起用的,而且是一个缸内有两个活塞做对冲运动,牛*不!

为什么要做三缸?为了节省成本。结果你居然想想搞星形,那成本不知道要增加多少

1、汽车发动机3个缸的少一个缸不工作,会出现怠速不稳、发动机抖动厉害、启动困难、甚至排气管处发生爆响百。2、汽车发动机一个缸不工作,车辆在行驶中,还会出度现加速无力、爆震、无故熄火等现象。3、在着车的情况下,可以逐一试拔火花塞上的高压线,拔掉即熄火,说明是在正常工作的缸;拔了没变化,说明就是此缸有问题。再检查问有问题的火花塞及点火线圈上的高压线答两端,看看是不是有高压电产生。无高压,说明是点火线圈坏;一端有高压一端没有,说明是高压线内坏。高压正常时,说明是火花塞故障。火花塞需要取下来检查,火花塞被淹或者损坏,都会导致缺缸现象发生。4、检查喷油嘴,如果容喷油嘴有堵塞不喷油,也会造成发动机缺缸,怠速不稳。按以上步逐依次检查,就能查出故障内容来自www.hongzhoufz.com请勿采集。

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